Читаю статьи эти, и ... никакого желания подписаться на большинство морских каналов. Вот, вроде, и коллег пишут, а желания нет.
Моряк живет двумя жизнями. Одна жизнь в море, другая на берегу. Эти две жизни настолько сильно различаются, что даже трудно объяснить. На судне моряк постоянно занят.
Кораблестроение — очень перспективная отрасль, в которой происходит постоянное внедрение новейших технологий.
В 2001 году между берегами Гейтсхеда и Ньюкасла в Великобритании появился новый мост.
Да, с нами проводили занятия и мы были политически благонадежны. Все до единого, иначе визу не откроют.
Мы шли к Суэцкому каналу, за кормой остался Баб-эль-Мандебский пролив, когда на кормовом портале (мачта, морск.) был замечен невесть откуда прилетевший пернатый хищник.
Тема пиратства стара как мир. Захваты судов продолжаются и как избавиться от этой напасти, непонятно.
Море вопросов не вызывает.А вот почему пароходы?Если они на самом деле теплоходы, дизель-электроходы, атомоходы? В зависимости от типа движителя.
Мне вспомнился Берлин 80-х годов. Это была еще ГДР. Немцы строили прекрасные суда для нашего торгового, научного и промыслового флота.
В середине октября СМИ, в том числе и отраслевые, массово сообщали о том, что проект «Комета 120М» признан неэффективным и нерентабельным.
- Предыдущая
- 1
- 2
- 3
- Показаны 31-41 из 41
